Ferrovia Velletri - Colleferro Segni Paliano

Scheda

Dati principali

Lunghezza: 23,333 km

Apertura: 1862

Chiusura: 1957

Ultimo gestore: Ferrovie dello Stato

Elettrificazione: no

Scartamento: Ordinario

Stazioni e fermate: Velletri, Casale di Velletri, Colle Cagioli, Lariano, Macere, Artena-Valmontone, Colleferro-Segni-Paliano


Altre informazioni

Linea che faceva originariamente parte del primo collegamento Roma - Napoli, fino all'apertura della linea attuale tra Ciampino e Colleferro-Segni-Paliano che l'ha relegata ad un ruolo esclusivamente locale.
Tra il marzo 1944 e il maggio 1945 il servizio fu interrotto per danni di guerra.
Dopo la soppressione del servizio viaggiatori, avvenuta nel 1957, la linea rimase in esercizio come raccordo merci tra Velletri e Lariano fino al 1963.


Stato attuale

La sede ferroviaria è quasi completamente scomparsa in seguito all’asportazione dell’armamento e del segnalamento, salvo qualche centinaio di metri di binario in uscita da Colleferro-Segni (visibile affiancato alla linea per Roma) e in stazione di Velletri, utilizzato come asta di manovra e deposito carri. I fabbricati delle ex-stazioni di Artena Valmontone e Colle Cagioli sono fatiscenti e in stato di abbandono; demoliti quelli di Macere e Casale di Velletri; l’unico in buone condizioni rimane quello di Lariano, abitato da privati.

Mappa

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Immagini

  • Fabbricato viaggiatori della stazione di Velletri, divenuta capolinea dopo la chiusura delle linee per Colleferro-Segni-Paliano e per Priverno-Fossanova (A. Conti, 2016)

  • Targa nella stazione di Velletri a ricordo dell'inaugurazione della linea da parte di Papa Pio IX (A. Conti, 2016)

  • Fabbricato di servizio della stazione di Velletri (P. Carpanzano, 2015)

  • Altra immagine di un fabbricato di servizio della ex-stazione di Velletri, oggi in stato di abbandono (A. Stigliani, 2017)

  • Altra immagine della stazione di Velletri, con i binari che proseguivano in direzione Colleferro, oggi interrotti (P. Carpanzano, 2015)

  • Fabbricato di servizio della stazione di Velletri, in stato di abbandono (F. De Luca, 2008)

  • Serbatoio dell'acqua della stazione di Velletri (P. Carpanzano, 2015)

  • Tratto di ex-sedime non più riconoscibile tra Velletri e Colle Cagioli (F. De Luca, 2008)

  • Tratto di ex-sedime trasformato in strada ordinaria tra Velletri e Colle Cagioli (F. De Luca, 2008)

  • Casello abbandonato nei pressi di Colle Cagioli (F. De Luca, 2008)

  • Ex-sedime riutilizzato per la viabilità stradale tra Colle Cagioli e Lariano (F. De Luca, 2008)

  • Fabbricato viaggiatori della ex-stazione di Lariano (A. Stigliani, 2017)

  • Altra immagine del fabbricato viaggiatori della ex-stazione di Lariano, in discreto stato di conservazione (A. Stigliani, 2017)

  • Prospetto laterale del fabbricato viaggiatori della ex-stazione di Lariano, con la denominazione ben conservata (A. Stigliani, 2017)

  • Ex-stazione di Lariano, ristrutturata ed adibita ad altri usi (A. Conti, 2016)

  • Ex-stazione di Lariano, recuperata ad altro uso (F. De Luca, 2008)

  • Cavalcavia su via Ontanese, tra Lariano e l'ex-fermata di Macere (A. Conti, 2016)

  • Ex-sedime nei pressi della stazione di Artena-Valmontone (in direzione Velletri), trasformato in strada carrabile (A. Stigliani, 2017)

  • Ex-passaggio a livello con la SP 600 nei pressi della stazione di Artena-Valmontone; il vecchio sedime ha lasciato il posto ad una strada carrabile (A. Stigliani, 2017)

  • Ex-casello a custodia del passaggio a livello con la SP 600 nei pressi della stazione di Artena-Valmontone (A. Stigliani, 2017)

  • Ex-sedime in corrispondenza della stazione di Artena-Valmontone, convertito in una strada asfaltata (A. Stigliani, 2017)

  • Area in cui sorgeva la stazione di Artena-Valmontone, oggi non più esistente (A. Stigliani, 2017)

  • Ex-casello nei pressi del Colle Maiorana, tra le stazioni di Artena-Valmontone e Colleferro-Segni-Paliano (A. Conti, 2016)

  • Altra immagine del vecchio casello, ridotto ad un rudere (A. Conti, 2016)