Variante di tracciato Milano Porta Garibaldi - Milano Centrale (vecchia) - Rogoredo

Scheda

Dati principali

Lunghezza: 7,464 km

Apertura: 1861-1864

Chiusura: 1931

Linea interessata: Milano - Bologna / Milano - Varese

Ultimo gestore: Ferrovie dello Stato

Elettrificazione: no (da Milano Centrale (vecchia) a Rogoredo); 3000 V CC (da Milano Porta Garibaldi a Milano Centrale (vecchia))

Scartamento: ordinario

Stazioni e fermate: Milano Porta Garibaldi, Milano Centrale (vecchia), Rogoredo (poi Milano Rogoredo)


Altre informazioni

Il tratto dismesso costituiva parte del primo anello ferroviario della città di Milano, entrato in attività tra il 1861 e il 1864 per collegare le stazioni di Milano dell'epoca con la prima stazione di Milano Centrale (che sorgeva in corrispondenza dell'attuale Piazza Repubblica).
Fu soppresso quasi interamente nel 1931, con l'attivazione dell'attuale stazione di Milano Centrale, sostituito dall'anello ferroviario più esterno attualmente in esercizio, ad eccezione del tratto tra Milano Porta Garibaldi e Milano Porta Nuova (derivata dal fascio ovest dei binari della vecchia stazione di Milano Centrale e rimasta in attività fino al 1961 quale capolinea delle linee "Varesine").
Il tratto effettivamente dismesso si estende per circa 6,2 km, iniziando in corrispondenza dell'ex-bivio Passerella, soppresso nel 1931 e poi inglobato nell'area della stazione di Milano Porta Garibaldi, e terminando circa 1,2 km prima della stazione di Milano Rogoredo, all'incirca in corrispondenza dello scalo merci di Rogoredo Parco (poi Milano Rogoredo Parco Nord), dove la vecchia linea confluiva nel nuovo tracciato attivato nel 1931 e tutt'oggi in esercizio.


Stato attuale

La vecchia sede ferroviaria è completamente scomparsa, trasformata in strade ordinarie o cancellata dallo sviluppo urbanistico.

Mappa

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