Variante di tracciato Gioia del Colle-Palagiano Mottola

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Ferrovie abbandonate

Varianti di tracciato

Gioia del Colle - Palagiano Mottola

Variante di tracciato Gioia del Colle - Palagiano Mottola

Scheda

Dati principali

Lunghezza: 39,923 km

Apertura: 1868

Chiusura: 1997-2008

Linea interessata: Bari - Taranto

Ultimo gestore: Ferrovie dello Stato

Elettrificazione: 3000 V CC

Scartamento: Ordinario

Stazioni e fermate: Gioia del Colle, Caputo, Coratini, S. Basilio-Mottola, Castellaneta Città, Castellaneta, Palagianello, Palagiano-Mottola

Altre informazioni

Il tratto effettivamente dismesso si estende per circa 32,2 km, iniziando circa 2,3 km dopo Gioia del Colle e terminando 5,554 km prima di Palagiano-Mottola.

Stato attuale

La linea è ancora armata per quasi l'intera estesa ma invasa dalla vegetazione spontanea e le rotaie sono state tagliate poco prima degli innesti sulla sede in servizio. Nel territorio di Palagianello l'ex-sedime è stato convertito in un percorso ciclopedonale.
Tutti i fabbricati di servizio sono in discrete condizioni.

Mappa

Immagini

Binario abbandonato della vecchia linea tra Gioia del Colle e l'ex-fermata di Coratini. Sulla sinistra la nuova linea a doppio binario (V. Secondo, 2010)
Ex-sedime tra Gioia del Colle e Coratini: il binario è stato rimosso ma la massicciata e le traversine sono ancora ben evidenti (V. Secondo, 2010)
Ex-sedime ancora armato nei pressi della ex-fermata di Coratini (V. Secondo, 2010)
Ex-passaggio sulla strada tra S.Basilio e Castellaneta, nei pressi dell'ex-stazione di S. Basilio-Mottola (V. Secondo, 2010)
Ex-casello abbandonato e con le aperture murate nei pressi dell'ex-stazione di S. Basilio-Mottola (M. Ferrante, 2015)
Fabbricato viaggiatori della ex-stazione di S. Basilio-Mottola, con porte e finestre murate (M. Ferrante, 2015)
Particolare del fabbricato viaggiatori della stazione di S. Basilio-Mottola, con il nome ancora ben leggibile (M. Ferrante, 2015)
Particolare della iscrizione della ex-stazione di S. Basilio-Mottola (M. Ferrante, 2021)
Ex-stazione di S.Basilio Mottola, in stato di abbandono e invasa dalla vegetazione spontanea (V. Secondo, 2010)
Altra immagine della ex-stazione di S. Basilio-Mottola (M. Ferrante, 2015)
Piazzale della ex-stazione di S. Basilio-Mottola, con ancora i binari e i resti della palificazione (M. Ferrante, 2021)
Binario invaso dalla vegetazione nei pressi della ex-stazione di S.Basilio Mottola (V. Secondo, 2010)
Binario coperto dalla vegetazione nei pressi della ex-stazione di S.Basilio-Mottola (V. Secondo, 2010)
Piazzale della ex-stazione di S. Basilio-Mottola invaso dalla vegetazione spontanea (V. Secondo, 2010)
Ex-sottostazione elettrica di S.Basilio-Mottola, in discreto stato di conservazione (V. Secondo, 2010)
Alloggi dei ferrovieri in stato di abbandono a S. Basilio-Mottola (V. Secondo, 2010)
Binario e palificazione ancora presenti lungo la vecchia sede ferroviaria nei pressi della stazione di S. Basilio-Mottola (M. Ferrante, 2015)
Binario abbandonato nei pressi dell'ex-stazione di S. Basilio-Mottola (M. Ferrante, 2015)
Terrapieno ferroviario nell'area urbana di Castellaneta, parzialmente asportato in seguito alla costruzione di una strada (G. D'Ambrosio, 2012)
Ex-stazione di Castellaneta (vecchia), con i 3 binari abbandonati e il marciapiede invasi dalla vegetazione spontanea (G. D'Ambrosio, 2012)
Ex-stazione di Castellaneta (vecchia), con la vegetazione che lentamente prende il sopravvento sui binari ancora in sito. Il fabbricato viaggiatori è stato già demolito. (G. D'Ambrosio, 2012)
Altra immagine del piazzale dell'ex-stazione di Castellaneta (vecchia), in stato di abbandono (G. D'Ambrosio, 2012)
Binari abbandonati all'uscita della ex-stazione di Castellaneta (vecchia), in direzione Taranto (G. D'Ambrosio, 2012)
Ex-sedime in località Montecamplo, tra Castellaneta e Palagianello, con il binario ancora in buone condizioni ma la linea aerea smantellata (G. D'Ambrosio, 2012)
Sottopasso stradale in località Montecamplo, tra Castellaneta e Palagianello. Sullo sfondo si intravede la nuova linea (G. D'Ambrosio, 2012)
Sottopasso della linea originaria in località Montecamplo, sostituito già in passato da uno adiacente (visibile in secondo piano), anch'esso oggi abbandonato (G. D'Ambrosio, 2012)
Ex-viadotto di S. Stefano, tra Castellaneta e Palagianello, in buono condizioni di conservazione (G. D'Ambrosio, 2012)
Ex-viadotto di S. Stefano, con il sedime ancora armato e ben conservato (G. D'Ambrosio, 2012)
Resti dell'originario viadotto di S. Stefano, sostituito nel 1930 da una nuova struttura adicente poi abbandonata con il raddoppio della linea (G. D'Ambrosio, 2012)
Sedime nascosto dalla vegetazione spontanea tra Castellaneta e Palagianello, con una rotaia che ancora emerge dalla strada comunale (G. D'Ambrosio, 2012)
Ex-sedime ancora armato ma in stato di degrado tra Castellaneta e Palagianello (G. D'Ambrosio, 2012)
Viadotto S. Lucia, tra Castellaneta e Palagianello, riutilizzato come percorso ciclo-pedonale (M. Ferrante, 2021)
Ex-casello abbandonato lungo la greenway Castellaneta-Palagianello (M. Ferrante, 2021)
Ex-sedime convertito in greenway nelle vicinanze di Palagianello (M. Ferrante, 2021)
Viadotto Palagianello, nei pressi dell'omonimo abitato, riutilizzato come percorso ciclo-pedonale (M. Ferrante, 2015)
Fabbricato viaggiatori della ex-stazione di Palagianello, in discreto stato di conservazione (M. Ferrante, 2015)
Locomotiva FS 851.113, monumentata nel piazzale della ex-stazione di Palagianello (M. Ferrante, 2015)