Variante di tracciato Cavi-Manarola

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Ferrovie abbandonate

Varianti di tracciato

Cavi - Manarola

Variante di tracciato Cavi - Riva Trigoso - Framura - Monterosso - Vernazza - Corniglia - Manarola

Scheda

Dati principali

Lunghezza: 38,608 km

Apertura: 1870-1874

Chiusura: 1924-1970

Linea interessata: Genova - La Spezia - Pisa

Ultimo gestore: Ferrovie dello Stato

Elettrificazione: no (tra Cavi e Riva Trigoso); 3600 V CA trifase (tra Riva Trigoso e Framura); 3000 V CC (tra Framura e Manarola)

Scartamento: Ordinario

Stazioni e fermate: Cavi, Sestri Levante, Riva Trigoso, Moneglia, Deiva Marina, Framura, Bonassola, Levanto, Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola

Altre informazioni

Il tratto effettivamente dismesso si estende per 27,8 km, iniziando 2,0 km dopo Cavi e terminando circa 700 m prima della stazione di Manarola. Altri 1,5 km di sedime prima della stazione di Riva Trigoso, 800 m in corrispondenza di Framura, 1,1 km prima di Monterosso, 3,2 km tra Monterosso e Vernazza e 1,3 km tra Vernazza e Corniglia sono divenuti parte del raddoppio.

Stato attuale

Il tracciato soppresso rimane generalmente evidente per l'intera estesa grazie alla presenza di numerosissime opere d’arte quali ponti e gallerie, quasi tutti in buono stato. Nei pressi di Sestri Levante e tra Riva Trigoso e Deiva è stato convertito in strada, mentre tra Framura e Levanto è stato trasformato in un percorco ciclopedonale. Per qualche breve tratto, nei pressi di Framura, Monterosso e Vernazza, la vecchia massicciata ha dato posto al binario pari della nuova linea raddoppiata. Inutilizzati e spesso abbandonati i restanti tratti.
I fabbricati viaggiatori delle ex-stazioni sono spesso in buono stato ed abitati: quello di Moneglia è divenuto sede del Comune e quello di Deiva Marina è adibito ad hotel.

Mappa

Immagini

Imbocco nord della galleria Lardea, riutilizzata per la viabilità stradale, nei pressi di Riva Trigoso (A. Bruzzone, 2015)
Imbocco sud della galleria Lardea, tra Riva Trigoso e Moneglia, riutilizzata per la viabilità stradale (A. Bruzzone, 2015)
Lungo viadotto di Moneglia, riutilizzato per la viabilità stradale, e relativa stazione (A. Bruzzone, 2015)
Galleria Torre Romani, nei pressi di Moneglia (A. Bruzzone, 2015)
Breve tratto di ex-sedime all'aperto tra le gallerie Lemeglio e De Barbiero-Rospo-Turco, tra Moneglia e Deiva Marina (A. Bruzzone, 2015)
Galleria Rocchetti, nei pressi di Framura, in stato di abbandono (A. Bruzzone, 2015)
Interno della galleria Rocchetti nei pressi di Framura (A. Bruzzone, 2015)
Ex-sedime sul fianco del M. Serra, nei pressi di Framura, con le gallerie Rocchetti e Porticciolo II-Guberta-Picchi, parzialmente crollate (A. Bruzzone, 2015)
Inizio del percorso ciclo-pedonale realizzato sull'ex-sedime nei pressi della stazione di Framura (O. Malatesta, 2011)
Galleria ricovertita all'uso ciclo-pedonale tra Framura e Bonassola (O. Malatesta, 2011)
Ex-casello adibito ad abitazione privata tra Framura e Bonassola (O. Malatesta, 2011)
Altra ex-galleria tra Framura e Bonassola, riutilizzata come percorso ciclo-pedonale (O. Malatesta, 2011)
Interno di una galleria tra Framura e Bonassola; l'ex-sedime è stato convertito in pista ciclo-pedonale (A. Bruzzone, 2015)
Tratto di galleria artificiale lungo l'ex-sedime, recuperato come pista ciclo-pedonale tra Framura e Bonassola (A. Bruzzone, 2015)
Galleria Prete Michele, tra Framura e Bonassola, recuperata per l'uso ciclo-pedonale (A. Bruzzone, 2015)
Ex-sedime tra Framura e Bonassola, che oggi offre accesso ad una piccola spiaggia (O. Malatesta, 2011)
Imbocco di una ex-galleria poco a nord di Bonassola (O. Malatesta, 2011)
Ex-viadotto ferroviario nell'abitato di Bonassola, oggi recuperato per la viabilità automobilistica (O. Malatesta, 2011)
Ex-stazione di Bonassola, in fase di ristrutturazione (O. Malatesta, 2011)
Ex-casello tra Bonassola e Levanto, con l'ex-sedime divenuto un percorso ciclopedonale (O. Malatesta, 2011)
Galleria recuperata ad uso ciclo-pedonale tra Bonassola e Levanto (C. Nadalini, 2011)
Ex-sedime convertito in percorso ciclo-pedonale tra Bonassola e Levanto (O. Malatesta, 2011)
Imbocco di una galleria nelle vicinanze di Levanto, riutilizzata per il percorso ciclo-pedonale (C. Nadalini, 2011)
Pista ciclo-pedonale realizzata sull'ex-sedime tra Bonassola e Levanto (O. Malatesta, 2011)
Percorso ciclo-pedonale realizzato sull'ex-sedime nelle vicinanze di Levanto (C. Nadalini, 2011)
Ex-sedime recuperato ad uso ciclo-pedonale tra Bonassola e Levanto (O. Malatesta, 2011)
Ex-sedime trasformato in pista ciclo-pedonale tra Bonassola e Levanto (A. Bruzzone, 2015)
Ex-casello divenuto abitazione privata nei pressi di Levanto (O. Malatesta, 2011)
Ex-stazione di Levanto, in ottimo stato di conservazione (O. Malatesta, 2011)
Vecchio viadotto ferroviario nel centro di Levanto (M. Martelli, 2016)
Ex-sedime, trasformato in strada, nei pressi dell'imbocco, lato Levanto, della galleria Mesco (M. Martelli, 2016)
Imbocco, lato Levanto, della galleria Mesco (m. 3034), tra Levanto e Monterosso (M. Martelli, 2016)
Galleria abbandonata nei pressi del mare tra Vernazza e Corniglia, oggi utilizzata dai bagnanti (E. Botta, 2010)
Imbocco di una ex-galleria che sottopassava l'abitato di Corniglia (E. Botta, 2010)
Imbocco sud della galleria Corniglia, che sottopassava l'omonimo abitato (M. Viganò, 2016)
Stazione di Corniglia: a sinistra il tracciato attuale entra in galleria, a destra il sedime abbandonato che seguiva da vicino la costa (E. Botta, 2010)
Ex-sedime in corrispondenza della stazione di Corniglia, che originariamente si trovava ad un livello inferiore all'attuale (M. Viganò, 2016)
Ex-sedime in corrispodenza della stazione di Corniglia, oggi utilizzato come sentiero (M. Viganò, 2016)
Ex-sedime nei pressi di Corniglia, divenuto un sentiero pedonale (M. Viganò, 2016)
Galleria Remeggiola-Manarola, tra Corniglia e Manarola (M. Viganò, 2016)
Imbocco di una ex-galleria nei pressi di Corniglia, oggi murato (E. Botta, 2010)
Vecchio sedime, parzialmente franato, di fronte alla galleria Remeggiola-Manarola, tra Corniglia e Manarola (M. Viganò, 2016)