Ferrovia Cremona Porta Milano - Soresina Citta' - Rovato Borgo

Scheda

Dati principali

Lunghezza: 65,005 km

Apertura: 1914-1932

Chiusura: 1956

Ultimo gestore: Società Nazionale di Ferrovie e Tranvie

Elettrificazione: no

Scartamento: Ordinario

Stazioni e fermate: Cremona Porta Milano, Cava Tigozzi-Spinadesco, Sesto Cremonese, Fengo, Grumello Cremonese, Farfengo, Annicco, Soresina Città, Soresina Fermata, Genivolta, Villacampagna, Soncino, Orzinuovi, Orzivecchi, Pompiano, Corzano, Trenzano-Cossirano, Castrezzato, S. Giuseppe-Duomo, Rovato Borgo


Altre informazioni

Negli ultimi anni della seconda guerra mondiale la stazione di Cremona Porta Milano fu collegata alla stazione di Cremona (FS) in via provvisoria con un raccordo di 900 m, che venne impiegato per il solo servizio passeggeri. Terminata la guerra il raccordo rimase per molti anni inutilizzato; fu riattivato il 17/07/1954, dopo una fastosa cerimonia di inaugurazione tenutasi il 14/07/1954.
Tra il 24/07/1944 e il 24/07/1950 la linea fu interrotta tra Soncino e Orzinuovi a causa del crollo del ponte sull'Oglio per i bombardamenti alleati.


Stato attuale

La sede ferroviaria è quasi sempre evidente. Dall’ex-stazione di Soresina all’omonima fermata cittadina (~2 km) la linea è ancora armata, anche se spesso coperta dalla vegetazione spontanea. Ancora visibile il sottopassaggio della linea Fs Codogno-Cremona presso Cava Tigozzi. Da Cremona a qui (~4 km) il tracciato si è perso in quanto inglobato in più punti nella carreggiata della strada statale Pavia-Cremona che correva accanto alla ferrovia. Quasi tutti in buono stato i fabbricati di stazione, ristrutturati ed abitati da privati. Il deposito locomotive di Soncino viene utilizzato come rimessa autocorriere. Fatiscente ma ancora utilizzato per scopi diversi il fabbricato di Cremona Porta Milano.

Mappa

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Immagini

  • Fabbricato viaggiatori della ex-stazione di Sesto Cremonese; prospetto su viale Sacchi (L. Cagnana, 2023)

  • Fabbricato viaggiatori della ex-stazione di Sesto Cremonese, lato binari (L. Cagnana, 2023)

  • Fabbricato viaggiatori della ex-stazione di Sesto Cremonese, lato binari (L. Cagnana, 2023)

  • Traversine ferroviarie "superstiti" accanto al fabbricato viaggiatori della stazione di Sesto Cremonese (L. Cagnana, 2023)

  • Ripresa dall'alto dell'ex-sedime in uscita dall'abitato di Sesto Cremonese (puntinato in rotto), in direzione Rovato (L. Cagnana, 2023)

  • Vecchio sedime alla periferia di Annicco, ripreso da un drone. Sulla sinistra, evidenziata dalla freccia, l'ex-stazione di Annicco (L. Cagnana, 2025)

  • Altra immagine del vecchio sedime (puntinato in rosso) alla periferia di Annicco (L. Cagnana, 2025)

  • Vista aerea dell'ex-sedime tra Annicco e Soresina (evidenziato dai punti rossi) (L. Cagnana, 2025)

  • Altra immagine dell'ex-sedime tra Annicco e Soresina (L. Cagnana, 2025)

  • Sede ferroviaria (puntinata in rosso) ancora rintracciabile accanto alla strada provinciale 48 alla periferia nord di Soresina (L. Cagnana, 2025)

  • Sede ferroviaria accanto alla S.P. 48 tra Soresina e Genivolta, vista da un drone (L. Cagnana, 2025)

  • Altra immagine della sede ferroviaria ancora visibile a lato dalla S.P. 48 tra Soresina e Genivolta (L. Cagnana, 2025)

  • Ripresa da un drone delle poche tracce superstiti della vecchia sede ferroviaria avvicinandosi a Genivolta. Sulla destra, prima dell'attraverso della S.P. 48, si riconosce un casello (L. Cagnana, 2025)

  • Breve tratto di ex-sedime visibile in mezzo ai campi tra Soresina e Genivolta (L. Cagnana, 2023)

  • Ponte ferroviario sul naviglio civico di Cremona nei pressi di Genivolta (P. Legori, 2012)

  • Ex-ponte ferroviario sul naviglio civico di Cremona nei pressi di Genivolta, in buono stato di conservazione (P. Legori, 2012)

  • Altra immagine del ponte sul naviglio civico di Cremona nelle vicinanze di Genivolta (L. Cagnana, 2023)

  • Vista dall'alto del ponte sul naviglio civico di Cremona nelle vicinanze di Genivolta (L. Cagnana, 2023)

  • Altro ponte ferroviario nei pressi di Genivolta, riutilizzato per la viabilità rurale (P. Legori, 2012)

  • Ex-ponte ferroviario su un canale nei pressi di Genivolta, in stato di abbandono (P. Legori, 2012)

  • Vista dal drone dei "Tredici ponti" nelle vicinanze di Genivolta (L. Cagnana, 2023)

  • Ex-sede ferroviaria alla periferia di Genivolta (L. Cagnana, 2023)

  • Tracciato ferroviario (puntinato in rosso) ripreso con il drone a Genivolta (L. Cagnana, 2023)

  • Ripresa dall'alto dell'ex-stazione di Genivolta, con il fabbricato viaggiatori (indicato dalla freccia) ancora esistente (L. Cagnana, 2023)

  • Ex-sedime in rilevato ai margini dell'abitato di Genivolta (L. Cagnana, 2023)

  • Sede ferroviaria ancora visibile nelle vicinanze di Genivolta (L. Cagnana, 2023)

  • Ex-sedime nelle vicinanze di Genivolta, con il ponte in c.a. sul canale scolmatore di Genivolta (L. Cagnana, 2023)

  • Rotaie accatastate all'ex-stazione di Soncino. Sullo sfondo l'ex-deoposito locomotive (M. Giani, 2011)

  • Deposito locomotive della ex-stazione di Soncino, in stato di abbandono (M. Giani, 2011)

  • Area un tempo occupata dai binari della stazione di Soncino, oggi trasformata in un parcheggio (L. Cagnana, 2022)

  • Murales all'ingresso del parcheggio, che ne ricorda la vecchia funzione (L. Cagnana, 2022)

  • Ripresa dal drone della vecchia sede ferroviaria (puntinata in rosso) tra Soncino e Orzinuovi (L. Cagnana, 2024)

  • Vista dal drone del vecchio sedime in rilevato nei pressi dell'attraversamento del fiume Oglio, tra Soncino e Orzinuovi (L. Cagnana, 2024)

  • Vista dall'alto dell'attraversamento del fiume Oglio, tra Soncino e Orzinuovi, con i resti delle spalle e delle pile del ponte (L. Cagnana, 2024)

  • Resti della spalla del ponte sul fiume Oglio, lato Orzinuovi (L. Cagnana, 2023)

  • Altra immagine dei resti della spalla del ponte sul fiume Oglio, lato Orzinuovi (L. Cagnana, 2023)

  • Pila superstite del ponte sul fiume Oglio, tra Soncino e Orzinuovi (L. Cagnana, 2023)

  • Resti delle altre pile del ponte nel letto del fiume Oglio (L. Cagnana, 2023)

  • La sede ferroviaria (puntinata in rosso) in corrispondenza del ponte sul fiume Oglio, ripresa con il drone (L. Cagnana, 2024)

  • Vista dall'alto della sede ferroviaria a Orzinuovi, nelle vicinanze del ponte sul fiume Oglio (L. Cagnana, 2024)

  • Ex-sedime quasi interamente scomparso tra i campi coltivati nelle vicinanze di Orzivecchi; restano visibili solo alcuni ponticelli (L. Cagnana, 2024)

  • Ripresa dal drone di un ponticello all'intersezione tra due rogge nelle vicinanze di Orzivecchi (L. Cagnana, 2024)

  • Altra immagine del vecchio sedime scomparso tra i campi coltivati nelle vicinanze di Orzivecchi (L. Cagnana, 2024)

  • Ponticello su una roggia nelle vicinanze di Orzivecchi (L. Cagnana, 2024)

  • Ex-sedime, puntinato in rosso, ancora visibile solo a tratti ai margini dell'abitato di Pompiano (L. Cagnana, 2025)

  • Ex-stazione di Trenzano-Cossirano, ripresa con il drone (L. Cagnana, 2023)

  • Particolare della scalinata di accesso all'ex-stazione di Trenzano-Cossirano (L. Cagnana, 2023)

  • Muro di cinta e scalinata di accesso della ex-stazione di Trenzano-Cossirano (L. Cagnana, 2022)

  • Vista dall'alto della ex-stazione di S. Giuseppe-Duomo (segnalata dalla freccia). La sede ferroviaria limitrofa è scomparsa. (L. Cagnana, 2024)

Video