Ferrovia Orbetello - Porto S. Stefano

Scheda

Dati principali

Lunghezza: 13,342 km

Apertura: 1913-1914

Chiusura: 1944

Ultimo gestore: Società Nazionale Ferrovie Tranvie

Elettrificazione: no

Scartamento: Ordinario

Stazioni e fermate: Orbetello, Orbetello (SNFT), Orbetello Città, Terra Rossa, Le Piane, S. Liberata, Porto S. Stefano


Altre informazioni

Linea aperta nel 1913 tra Orbetello (scalo merci SNFT) e Porto S. Stefano e collegata nel 1914 alla stazione F. S. di Orbetello sulla linea Tirrenica, che ne divenne il capolinea definitivo relegando l'iniziale stazione di Orbetello (SNFT) a scalo merci.


Stato attuale

Il corpo stradale è quasi totalmente esistente. Ancora in buone condizioni tutte le gallerie. I fabbricati di stazione sono ben tenuti e trasformati generalmente in fermate per le autolinee oppure in magazzini.

Mappa

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Immagini

  • Immagine storica di un treno della SNFT abbandonato alla stazione di Orbetello (scalo merci SNFT) (M. Giani, 2011)

  • Cartolina storica della vecchia stazione di Orbetello Città (archivio P. A. Marchese)

  • Immagine d'epoca di un treno in corsa lungo la diga di Orbetello, tra le stazioni di Orbetello Città e Terra Rossa (archivio P. A. Marchese)

  • Cartolina d'epoca dell'arrivo del treno inaugurale alla stazione di Porto S. Stefano (archivio P. A. Marchese)

  • Ex-stazione di Orbetello Città, recentemente ristrutturata e divenuta sede della locale Confesercenti (M. Giani, 2011)

  • Fabbricato viaggiatori della ex-stazione di Orbetello Città (M. Pagnanelli, 2025)

  • Magazzino merci della ex-stazione di Orbetello Città, che dopo un lungo abbandono è stato adibito ad attività commerciale (M. Giani, 2011)

  • Ex-sede ferroviaria all'imbocco della diga di Orbetello, recuperata come percorso ciclopedonale (M. Pagnanelli, 2025)

  • Sede ferroviaria nei pressi della ex-fermata Le Piane, recuperata come percorso ciclopedonale (M. Pagnanelli, 2025)

  • Ex-casello nei pressi dell'imbocco est della galleria Punta degli Stretti, tra le fermate Le Piane e S. Liberata (M. Pagnanelli, 2025)

  • Imbocco est (lato Orbetello) della galleria Punta degli Stretti (M. Pagnanelli, 2025)

  • Interno della galleria Punta degli Stretti, riutilizzata nel passato per altre funzioni (M. Pagnanelli, 2025)

  • Interno della galleria Punta degli Stretti, tra le fermate Le Piane e S. Liberata (M. Pagnanelli, 2025)

  • Altra immagine dell'interno della galleria Punta degli Stretti, riutilizzata per altri scopi dopo la chiusura della ferrovia (M. Pagnanelli, 2025)

  • Imbocco ovest (lato Porto S. Stefano) della galleria Punta degli Stretti (M. Pagnanelli, 2025)

  • Ex-sedime nei pressi dell'imbocco ovest della galleria Punta degli Stretti (M. Pagnanelli, 2025)

  • Ex-sedime nei pressi dell'imbocco ovest della galleria Punta degli Stretti, tra le fermate Le Piane e S. Liberata (M. Pagnanelli, 2025)

  • Vecchia sede ferroviaria accanto alla S.P. 161, tra la fermata di S. Liberata e l'imbocco est dell'omonima galleria (M. Pagnanelli, 2025)

  • Altra immagine della sede ferroviaria tra la fermata S. Liberata e l'omonima galleria, in parte trasformata in marciapiede (M. Pagnanelli, 2025)

  • Ingresso est della galleria S. Liberata (M. Pagnanelli, 2025)

  • Altra immagine dell'ingresso est della galleria di S. Liberata (M. Pagnanelli, 2025)

  • Vecchia sede ferroviaria all'imbocco est della galleria della Soda, tra la fermata di S. Liberata e la stazione di Porto S. Stefano (M. Pagnanelli, 2025)

  • Ingresso est della galleria della Soda (M. Pagnanelli, 2025)

  • Imbocco est della galleria della Soda (M. Pagnanelli, 2025)

  • Sede ferroviaria trasformata in un percorso ciclopedonale promiscuo con un servizio di bus navetta tra la fermata S. Liberata e Porto S. Stefano (M. Pagnanelli, 2025)

  • Sede ferroviaria riutilizzata come percorso ciclopedonale nei pressi dell'imbocco est della galleria Calvello (M. Pagnanelli, 2025)

  • Imbocco est della galleria Calvello, oggi riutilizzata come percorso ciclopedonale, tra S. Liberata e Porto S. Stefano (A. Bruzzone, 2013)

  • Altra immagine dell'imbocco est della galleria Calvello (M. Pagnanelli, 2025)

  • Interno della galleria Calvello, oggi percorso ciclopedonale (A. Bruzzone, 2013)

  • Altra immagine dell'interno della galleria Calvello (M. Pagnanelli, 2025)

  • Uscita, lato Porto S. Stefano, della galleria Calvello (A. Bruzzone, 2013)

  • Sbocco, in direzione di Orbetello, della galleria Fortino, anch'essa riutilizzata a scopo ciclopedonale, tra S. Liberata e Porto S. Stefano (A. Bruzzone, 2013)

  • Interno della galleria Fortino (M. Pagnanelli, 2025)

  • Uscita ovest della galleria Fortino, in direzione di Porto S. Stefano (M. Pagnanelli, 2025)

  • Uscita, lato Porto S. Stefano, della galleria Fortino (A. Bruzzone, 2013)

  • Vecchia sede ferroviaria nei pressi dell'imbocco est della galleria Braccialini, nei pressi di Porto S. Stefano (M. Pagnanelli, 2025)

  • Imbocco della galleria Braccialini, nei pressi di Porto S. Stefano (A. Bruzzone, 2013)

  • Interno della galleria Bracciali, utilizzata come percorso ciclopedonale promiscuo con un servizio di bus navetta (A. Bruzzone, 2013)

  • Imbocco, lato Porto S. Stefano, della galleria Braccialini (M. Pagnanelli, 2025)

Libri

  • Albano Marcarini, Roberto Rovelli

    Atlante italiano delle ferrovie in disuso

    Istituto Geografico Militare, Firenze, 2018

  • Gualtiero Della Monaca

    La ferrovia Orbetello-Porto S.Stefano
    Storia e immagini del trenino Baccarini

    Edizioni Effigi, Arcidosso, 2013